De ce Dacia Sandero este mai scumpă în România decât în Germania, Franța sau Italia

Dacia Sandero rămâne una dintre cele mai vândute mașini din Europa, însă prețurile diferă semnificativ de la o țară la alta. Paradoxal, România, piața de origine a mărcii, are un preț de pornire mai mare decât în unele dintre cele mai dezvoltate state europene. Iată cum se explică aceste diferențe.

Dacia Sandero a fost lansat în 2008 și deja a ajuns la cea de-a treia generație. Hatchback-ul este cea mai bine vândută mașină din Europa, în prezent, datorită prețului scăzut, fiabilității și dotărilor pe care le are.

Costul de achiziție diferă, însă, de la o țară la alta. Iar în România este unul dintre cele mai ridicate prețuri.

Dacia Sandero este mai scumpă în România decât în Germania, Franța sau Italia

Dacia Sandero costă în România 14.950 euro în versiunea de bază, ceea ce o plasează peste piețe mult mai mari și mai competitive.

Deși e fabricat la Mioveni, modelul se vinde mult mai ieftin în țări aflate la mii de kilometri distanță.

De exemplu, în versiunea de bază Dacia Sandero costă:

• 12.490 euro în Germania;
• 13.290 euro în Franța;
• 13.940 euro în Spania;
• 13.950 euro în Italia;
• 18.300 euro (15.715 lire sterline) în Marea Britanie;
• 18.8.90 euri în Irlanda.

Așadar, dacă excludem UK și Irlanda, vedem că Dacia Sandero se vinde chiar și cu 2.000 de euro mai scump în România, comparativ cu țările vestice.

De ce este Sandero este mai scumpă în România

Diferențele de TVA și taxe locale influențează foarte mult prețul final în cazul vânzării unui autovehicul.

România are TVA de 21%, în timp ce Germania, de exemplu, aplică o taxă pe valoare adăugată de 16%. Dar, Franța, Italia și Spania au un nivel de taxare similar cu al României.

Dar, în aceste situații prețul e influențat și de volumul vânzărilor. În piețele mari, precum Germania, Franța sau Italia, dealerii negociază discount-uri mai bune de la producător datorită numărului mult mai mare de vehicule comercializate.

În plus, în România rețeaua dealerilor este mai mică, concurența este redusă, astfel că sunt oferite mai puține subvenții comerciale.

De asemenea, prețurile sunt adaptate la nivelul de competitivitate al pieței. În țări precum Germania sau Franța, Dacia concurează direct cu branduri care oferă modele similare ca preț: Hyundai, Kia, Fiat, MG. Pentru a-și păstra volumul vânzărilor pe aceste piețe, Dacia adoptă prețuri agresive.

Sandero, mai scump în România din cauza lipsei concurenței

În România, Sandero concurează într-un segment mai slab reprezentat, deci producătorul nu este presat să scadă prețul.

Și dotările diferă. În unele state, Dacia Sandero include în varianta de bază pachete de siguranță sau de design pentru care în România, de exemplu, trebuie să plătești suplimentar.

De asemenea, Programul Rabla, care oferă un sprijin financiar de aproximativ 2.000 de euro, poate reprezenta un motiv de mențiere a prețului de bază ridicat.

E mai scump să transporți în România Dacia Sandero decât în țările din Vest

Deși Dacia Sandero e produsă în România, distribuția locală implică, de multe ori, costuri mai mari decât transportul în volume ridicate spre vestul Europei.

Cu alte cuvinte, e mai scump să transporți, depozitezi și comercializezi un volum redus de mașini în România, decât să exporți mii de unități spre alte state.

În Irlanda și Marea Britanie, Dacia Sandero e mai scumpă fiindcă taxele de înmatriculare sunt mai mari, costurile logistice sunt mai ridicate iar putere de cumpărare e superioară.

Așadar, structura prețurilor este influențată de strategia comercială, concurență și logistică, nu doar de locul unde este produsă.